我們?cè)谶M(jìn)行給水管道的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，必須要考慮管道如何通過(guò)障礙物，比如道路、河流、建筑物等。在條件允許的情況下，我們通常選擇開(kāi)挖施工的方式，這種施工方式工藝較為簡(jiǎn)單，投資也較低。但在穿越高速公路等車(chē)流量較大的道路，以及避免造成一些建筑物的損壞時(shí)，不宜進(jìn)行開(kāi)挖施工，這時(shí)候就需要考慮進(jìn)行“拉管”或者“頂管”施工，兩者都是非開(kāi)挖的管道施工技術(shù)，不過(guò)他們存在較大的區(qū)別。
“頂管”和“拉管”施工，顧名思義，“頂管”是頂?shù)，“拉管”是拉的。頂管施工，需要在障礙物的兩側(cè)新建工作井和接收井。施工時(shí)，借助于“頂管”設(shè)備，將一節(jié)一節(jié)管道從工作井，逐步頂?shù)綄?duì)面接收井。而“拉管”不需要新建工作井，其是用定向鉆頭，從道路的一側(cè)鉆到道路的另一側(cè)，待管道通道暢通后，將需要鋪設(shè)的管道從通道內(nèi)拉過(guò)來(lái)。從斷面圖上看，頂管“走的是直線(xiàn)”，而拉管“走的是拋物線(xiàn)”。頂管施工的管徑大小均可，但實(shí)際上多為DN800以上的大管道，最大可至DN4000，拉管通常的施工管徑較小，通常在DN600以下。
在我們平時(shí)的管道施工中，同事口中經(jīng)常說(shuō)的“頂管”其實(shí)就是拖拉管施工，只不過(guò)我們接觸拖拉管施工的情況比較多，大家口口相傳后就把“頂管”說(shuō)順口了。在我公司的實(shí)際施工中，原水管線(xiàn)DN1800中運(yùn)河水源地至新建取水泵站段，采用的是頂管施工工藝，給水管線(xiàn)DN1000穿越環(huán)城西路段，采用的是拖拉管施工工藝。在施工時(shí)，由于環(huán)城西路地下情況復(fù)雜，水泥樁和梅花樁較多，同時(shí)，大管徑拖拉管施工曲率半徑要求較大，導(dǎo)致管線(xiàn)較長(zhǎng)，致使我公司在實(shí)際施工時(shí)進(jìn)行了多次嘗試，才最終獲得成功。
“頂管”和“拉管”作為兩種管道非開(kāi)挖施工的施工技術(shù)，雖然理論上講，“頂管”適用于較大管徑管道施工，而“拉管”施工管徑較小。但在施工中，必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，比如地質(zhì)情況、地下暗樁及管線(xiàn)情況等等，選擇合理的施工方式，追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
（技術(shù)部 趙志鵬）